딥 그루브 볼 베어링은 샤프트와 하우징 사이의 오정렬을 어떻게 처리합니까?

깊은 그루브 볼 베어링 중대한 문제없이 2 ~ 3도 사이의 소량의 각도 오정렬을 견딜 수 있습니다. 이 공차는 회전 중 경마장 내에서 약간 움직일 수있는 공의 능력에 기인하여 샤프트와 하우징 사이의 작은 각도 오정렬을 수용하는 데 도움이됩니다. 그러나 딥 그루브 볼 베어링은 더 큰 오정렬을 처리하도록 설계되지 않았습니다. 오정렬이 공차를 초과함에 따라 베어링은 과도한 응력을 경험하기 시작하여 부하 분포가 고르지 않게, 마찰 증가 및 과도한 마모를 초래할 수 있습니다.

딥 그루브 볼 베어링은 주로 방사형 하중을 처리하도록 설계되었으며 양방향으로 축 하중을지지하는 이점이 추가됩니다. 허용 범위 내에서도 오정렬이 발생하면 베어링을 통한 하중 분포가 고르지 않게됩니다. 이로 인해 베어링의 성능을 손상시키는 국소 스트레스가 발생할 수 있습니다. 깊은 그루브 볼 베어링은 광 오정렬을 수용 할 수 있지만, 오정렬로 인한 상당한 축 방향 하중은 베어링의 내부 및 외부 경마장에 과도한 긴장을 할 수있어 방사형 및 축 하중을 효과적으로 처리 할 수있는 용량을 줄일 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 오정렬과 하중의 조합은 롤링 요소와 경마장 표면의 저하로 이어질 수 있습니다.

잘못 정렬의 존재는 깊은 그루브 볼 베어링의 서비스 수명을 크게 줄일 수 있습니다. 오정렬은 롤링 요소가 경마장 내 불규칙한 경로를 따라 이동하여 마모가 고르지 않습니다. 이 불규칙한 마모는 마찰이 증가하여 열을 발생시키고 베어링 표면의 분해를 가속화시킵니다. 연장 된 오정렬은 볼이 경마장을 따라 부드럽게 구르지 않고 미끄러짐으로 인해 마모와 표면 손상이 더 커지는 "볼 스키딩"의 위험을 증가시킵니다. 열과 마모가 축적되면 베어링은 부식, 구덩이 및 표면 균열에 더 취약합니다. 결과는 운영 수명이 줄어들고 베어링의 조기 실패가 발생합니다.

샤프트와 하우징 사이의 오정렬은 또한 방사형 및 축 방향 런아웃에 기여할 수 있으며, 베어링 성능 문제를 더욱 악화시킵니다. 방사형 런아웃은 베어링의 중심선에 대한 샤프트의 방사형 위치의 변화를 나타냅니다. 마찬가지로, 축 방향 런아웃은 샤프트의 축 방향 변위를 의미하며, 이는 베어링에 고르지 않은 축 하중을 유발할 수 있습니다. 오정렬로 인한 런아웃은 시스템 내에서 진동과 진동을 일으킬 수 있으며, 이는 소음을 유발하고 베어링에 대한 스트레스를 더욱 증가시킬 수 있습니다. 이러한 진동은 베어링의 효율성을 줄일뿐만 아니라 기계식 마모에 기여하여 시스템을 덜 신뢰할 수없고 고장이 발생하기 쉽습니다.

Deep Groove Ball Bearings는 약간의 오정렬을 처리 할 수 ​​있지만, 오정렬이 빈번하거나 중대한 문제가 될 것으로 예상되는 응용 프로그램에는 이상적이지 않습니다. 이러한 경우, 오정렬을 수용하도록 특별히 설계된 베어링이 더 적합 할 수 있습니다. 예를 들어, 자체 정렬 볼 베어링은 두 줄의 공과 구형 인 내부 링으로 설계되어 성능에 영향을 미치지 않고 5도까지의 오정렬을 더 많이 허용합니다.

깊은 그루브 볼 베어링 내의 밀봉 시스템은 오염으로부터 베어링을 보호하는 데 중요한 역할을하며, 이는 오해에 의해 악화 될 수 있습니다. 씰은 일반적으로 먼지, 먼지 및 수분을 막기 위해 설계되어 마모와 부식을 가속화 할 수 있습니다. 그러나 과도한 오정렬로 인해 씰이 잘못 정렬되거나 고르지 않은 하중이 발생하여 잠재적으로 씰 변형, 조기 마모 또는 누출로 이어질 수 있습니다. 씰이 오정렬에 의해 손상되면 오염 물질은 베어링으로 ​​들어가서 롤링 요소와 raceways에 추가로 손상 될 수 있습니다 .